Má tá gléas an innill briste, creathadh an t-inneall go foréigneach le linn oibriú, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chontúirt le linn na tiomána.Tá inneall an ghluaisteáin socraithe ar an bhfráma, agus tá lúibín ag an inneall.Tá pillíní meaisín rubair ann freisin ina bhfuil an t-inneall agus an fráma ceangailte.Is féidir leis an eochaircheap coise meaisín seo an tonnchrith a ghineann an t-inneall a mhaolú nuair a bhíonn sé ag rith.Má tá an gléas inneall briste, ní bheidh an t-inneall a shocrú go daingean leis an fráma, atá an-chontúirteach.

Tugtar gliú coise meaisín ar an eochaircheap lúibín inneall freisin, agus is é an t-ainm eolaíoch atá airgléasta inneall.Is í an phríomhfheidhm ná tacú leis an inneall agus an t-ualach a dháileadh, mar gheall ar gach uair a thosaítear é, beidh nóiméad torsional ag an inneall, agus mar sin is féidir leis an rubar inneall an fórsa seo a chothromú.Ag an am céanna, imríonn an rubar chos meaisín ról an ionsú turraing agus tacú leis an inneall.Má dhéantar damáiste dó, beidh an léiriú díreach ina chreathadh inneall dian, a d'fhéadfadh torann neamhghnácha a bheith ag gabháil leis freisin.
Is iad seo a leanas na hairíonna coitianta a bhaineann le ceap gléasta inneall briste:
1. Nuair a bhíonn tú ag tiomáint faoi chasmhóiminte ard, déanfar an carr a chlaonadh, agus déanfar an carr a bhúcla nuair a bhíonn sé ag aisiompú.Is féidir é seo a réiteach tríd an luasaire a mhéadú.
2. Creathadh an t-inneall go mór agus é ag tosú nó ag casadh ar an aerchóiriú.Creathadh an roth stiúrtha go mór nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar ardluais, agus creathadh an luasaire agus na pedals coscáin freisin.
3. Agus tú ag luasghéarú sa dara nó sa tríú fearas, is minic a chloiseann tú fuaim cuimilte rubair.
Tá gléas an innill briste agus ní mór é a dheisiú láithreach.Tá pillíní coise an mheaisín ag dul in aois agus ní mór iad a athsholáthar láithreach.